پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid تازه یک هیولای واقعی است. این ماشین با ۷۷۱ اسب‌بخار قوت، قدرتمندترین پانامرا محسوب می‌بشود. پورشه پیش‌تر این ماشین را به پیست نوربرگ‌رینگ فرستاده می بود که توانست با یک دور کامل مسیر افسانه‌ای پیست را در زمان ۷ دقیقه و ۲۴٫۱۷ ثانیه طی کند.

به لطف ویدیو منتشرشده از پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid، می‌توانیم نمایشی از داخل کابین و یک دور کامل این مسیر را از زاویه‌ی دید راننده توانایی کنیم.

پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid در ویدیو به اندازه‌ی زمان ثبت‌شده، سریع و خیره‌کننده به نظر نمی‌رسد. لارس کرن، راننده‌ی پورشه، در حالی که مناظر با شدت از مقابلش می‌گذرند، زیاد بی تفاوت به نظر می‌رسد. حتی در سریع‌ترین قسمت‌های مسیر نیز شوق خاصی در ماشین حس نمی‌بشود.

پانامرا در مسیر رسیدن به پیچ تند معروف Schwedenkreuz که تقریباً در سه کیلومتری ابتدای مسیر قرار دارد، به شدت ۲۷۸ کیلومتر‌برساعت می‌رسد. زیاد تر خودروها در این تکه پایداری خود را از دست خواهند داد، اما پورشه به نحوه چشمگیری باثبات باقی می‌ماند.

حتی در چالش‌برانگیزترین قسمت‌های پیست نیز ماشین باثبات عمل می‌کند. نیمه‌ی دوم مسیر بعد از پیچ Karussell، پر از پیچ‌های تند و پشت‌سرهم است که پانامرا بدون هیچ مشکلی از آن‌ها عبور می‌کند.

کرن در مسیر مستقیم مهم، ماشین را به شدت ۳۰۱ کیلومتربرساعت می‌رساند که کمتر از حداکثر شدت ۳۲۵ کیلومتربرساعت آن است؛ اما برای ثبت زمان نهایی ۷ دقیقه و ۲۴ ثانیه کفایت می‌کند.

قطعاً توانایی راننده‌ای همانند کرن در ثبت این زمان بی‌تأثیر نبوده است، اما باید از مجموعه‌ی آیرودینامیکی تازه که نیروی روبه‌پایین را افزایش می‌دهد و سیستم تعلیق فعال که کنترل حرکات عمودی و پیچشی ماشین را به مسئولیت دارد نیز سپاس کرد.

به‌جز صندلی مسابقه‌ای و رول‌کیج که به منظور ایمنی نصب شده‌اند، این پانامرا کاملاً شبیه نسخه استاندارد است که شامل لاستیک‌های میشلن Pilot Sport Cup 2 نیز می‌بشود.

پورشه ادعا می‌کند که این ماشین رکورد سریع‌ترین سدان لوکس تجهیزبه پیشرانه‌ی هیبریدی را پیدا کرده است؛ یقیناً پانامرا سریع‌ترین سدان در کل پیست نوربرگ‌رینگ نیست، چرا که مقام سریع‌ترین سدان الکتریکی این پیست با زمان ۷ دقیقه و ۷٫۵۵ ثانیه، در اختیار پورشه تایکان توربو GT همه الکتریکی قرار دارد.